长安福特探险者搭载的10AT变速箱有何特色

　　长安福特探险者搭载的10AT变速箱具有十分显着特色，不只提高了换挡平顺性，还增强了燃油经济性。

　　该变速箱具有10个行进挡和1个倒挡，适用于纵置渠道的后轮或四轮驱动体系，最大输入转矩高达800牛顿·米。内部装备4组行星齿轮组与6个执行器，装备可变排量油泵等先进的技能，逐渐优化了功用。

　　经过这些规划，10AT变速箱显着下降了离合器阻力，以此来下降了油耗，为驾驭者供给了更佳的驾驭体会。从挡位设置来看，前六个挡位供给减速传动比，第七挡为直接挡，第八至第十挡为超速挡，第一挡传动比为4.70:1，第十挡传动比为0.64:1，全体齿比规模到达7.34。精密的挡位区分使车辆在不同行进工况下都能找到最合适的传动比。

　　在城市拥堵路况下，10AT变速箱能在较低挡位间平顺切换，削减抑扬感，提高驾驭舒适性；而在高速巡航时，高挡位的超速挡则能让发动机保持在较低转速，下降发动机负荷，然后节约燃油。此外，10AT变速箱还选用了铝合金外壳，分量仅106公斤，不只确保了强度，还减轻了车身分量，有助于提高车辆的控制功用和燃油经济性。

　　该变速箱装备了电动油泵、储液罐，并选用两级高效滤清器。可变排量油泵能依据实践的需求调整供油量，削减不必要的能量损耗；低粘度变速箱油逐渐下降了内部部件之间的冲突；电动油泵在车辆启停功用敞开时，为变速箱供给必要的冷却，确保其安稳作业。

　　综上所述，长安福特探险者搭载的10AT变速箱凭仗共同的挡位规划、轻量化外壳以及先进的内部结构，在换挡平顺性和燃油经济性方面表现出色，为驾驭者供给了舒适且经济的驾驭感触，可谓轿车传动体系中的出色之作。

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